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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬前總統辦公室發言人徐巧芯日前於今日新聞發表《「對人不對事」的檢討不是真檢討》一文，筆者對於其文章內容有以下三點指教。
第一，徐巧芯簡陋了整件事情的來龍去脈。在孫文學校尚未舉辦評價前總統馬英九統的研討會時（活動3月23日舉辦），馬前總統與徐發言人就以某雜誌3月16日的報導，認為孫文學校要以「害黨主席、亡國之君」的評價來清算馬英九。
在活動尚未舉辦的情況下，徐巧芯未盡幕僚之責，未能將正確資訊傳達給馬英九，就以媒體片面的報導抨擊孫文學校實屬不公。事後證明，孫文學校根本沒以「害黨主席、亡國之君」八字來定位馬英九。這一方面，馬辦確實欠孫文學校以及所有工作人員一個道歉。
第二，徐巧芯認為，孫文學校對馬英九抱持敵意。但孫文學校是否真如徐巧芯所說充滿敵意，徐巧芯如果可以條列出當日談話摘要，對實質內容逐一點出駁斥，相信更有說服力。
當日的主講人台大政治系張麟徵榮譽教授，主要認為馬英九執政八年的問題，是黨的核心價值流失、無法解決國家認同問題、施政抗壓性不足以及人才拔擢圈子過小。這四項論點真的有充滿敵意嗎？徐巧芯是不是忽略了張教授肯定馬英九在兩岸上非凡的貢獻？
平心而論，國民黨支持者給了馬英九八年撥亂反正的機會，結果連中正紀念堂上的「大中至正」四字都不敢更改回來，歷史課綱連慰安婦議題都不能修正，最後還創造了「天然獨世代」。馬英九執政八年，在很多不該姑息的地方姑息，不該放棄的地方放棄，這也就是近兩次大選國民黨支持者沉默不願意再投票的重要原因。
第三，馬英九執政八年，張亞中與張麟徵兩位教授為馬的政策公開做了無數次辯護，在校園甚至因此被學生貼上「馬迷」的標籤。張麟徵在馬英九競選第二任期的時候，更呼籲國民黨支持者為了國家的未來含淚也要票投給馬英九。他們愛國民黨的心，只是因為現在檢討了馬英九八年施政，就要被一筆抹煞？
徐巧芯自從擔任馬辦發言人後，只要有人檢討到馬英九，就動輒給他人扣上政治鬥爭、政治清算的大帽子。徐巧芯何不具體指出，黨內的誰，到底是用了什麼樣的方式鬥爭、清算了馬？徐巧芯這樣的態度，才是真真正正的霸凌黨內不同意見的人，試圖將國民黨打造成「馬言堂」。
團結，不是團結在和稀泥上；團結也不是團結在黑白不分上。徐巧芯身為國民黨內知名青年次團草協聯盟的負責人，以及主張黨內不要互打的郝龍斌競選辦公室發言人，如今不明就裡胡亂攻訐，將黨內同志善意的反省當成惡意的批判，這樣的心態讓人遺憾。
●作者：陳志豪／國民黨員
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
工商時報【陳慶琪】
台灣福斯汽車在台營運已屆兩周年，期間虛心傾聽消費者心聲和市場反應，接連調整產品編成與配備水準、擴展經銷網絡、成立訓練中心，且於年初（2017年1月）創下銷售紀錄：單月成長率超過50％；台灣福斯汽車現由總裁Katy Tsang、策略計劃處長Conrad Marx、售後服務處長Michael Hodel、以及行銷處長陳百鈞（David Chen）組成嶄新經營管理團隊。為了打造Volkswagen成為最受消費者喜愛的汽車品牌、減輕車主養車負擔，預計於2017年4月率業界之先，推出涵蓋Volkswagen品牌全車系之「服務雙享」專案，車主僅需月付999元起，即可獲4年定期保養與第5年延長保固。此外，台灣福斯汽車針對Golf等在台熱銷車款積極向原廠爭取支持，成功引進限量生產之Golf GTI Clubsport追加配額23輛，更將在2017年推出多款新產品。
回顧2016年，身為消費者入主歐系車款之優選品牌，台灣福斯汽車一直以「人」為出發點，不斷關懷消費者所需，並且透過引進小排量高輸出之節能動力、增列標準配備、以及調整建議售價等措施，使全球最受歡迎的掀背車Golf、品牌經典車款Beetle、德製最佳家庭用車Touran、純正德國血統的大型七人座MPV車款Sharan、年度風雲車Passat皆獲得台灣市場好評。
此外，台灣福斯汽車亦關注於個網購人氣商品性化車款的消費者需求，導入R-Line運動化車型及Beetle Dune、Golf GTI Clusport與#PinkBeetle等限量車款；台灣福斯汽車更勇於突破、挑戰傳統銷售模式，以2017年1月開賣#PinkBeetle為例，於網路商店上架後，於10分鐘內完售購車名額。
優化服務 減輕車主負擔
不斷致力於優化服務及後勤水平、減輕車主負擔，是台灣福斯汽車全新經營管理團隊深耕在地市場之決心，因此將於2017年4月正式推出「服務雙享」專案，Volkswagen品牌車主得以優於市價、48期月付999元（或1,399元，依車型不同）購入4年定期保養與第5年延長保固。此外，現正針對Volkswagen品牌車主換購Golf車款而優先推出24期月付999元之「服務雙享」專案，亦享4年定期保養與第5年延長保固。
另外，於2016年12月舉辦「Golf GTI 40 YEARS OF FUN - Golf GTI 風潮40 樂享家族經典」，不僅適逢Golf GTI 40周年，活動吸引超過千名車主參與，更加入賽道體驗與傳遞社會正向關懷，勝於以往的規模也讓台灣市場受到德國原廠關注。正因如此，在台灣福斯汽車竭力爭取下，繼先前甫開賣即於2日內售罄的限量88台Golf GTI Clubsport，再追加23台予台灣消費者，讓熱血車迷朋友擁有最後珍藏夢幻逸品之機會。
經過40年的歲月演進，Golf GTI 在每一世代車型現身之時，均以創新科技、優異動能、充滿樂趣的敏捷操控，不斷顛覆性能鋼砲的想像。源自於Volkswagen年輕工程師對於汽車機械的熱愛，攜手催生第一代Golf GTI 於1976年發表；而由內而外徹底強化的Golf GTI Clubsport S 憑藉Volkswagen創新科技與強悍動能，更於擁有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道上以7分47秒19的圈速刷新前驅車最速實績。
Golf GTI Clubsport 搭載源自Golf R 的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配六速DSG 雙離合器自手排變速系統，使其擁有265hp╱35.7kgm 之優異輸出；且在超增壓模式下，Golf GTI Clubsport 更可爆發290hp╱38.8kgm 的強悍實力，持續引領性能鋼砲的全新格局。同時，該車汲取自賽道上所累積的工程調校經驗，配置DCC 主動式底盤控制系統，以及專屬競技式懸吊且降低車身高度15mm，搭配強化防傾桿與專屬前軸扭力分配限滑差速器，使駕駛者在日常用車與競速樂趣之間取得完美平衡。
深耕在地 量身打造系統
台灣福斯汽車更因應快速變遷的市場環境，提供專屬於在地化的優質服務與銷售體驗。繼2015年Express Service快速服務後，針對台灣市場而量身打造的Customer-Link車輛監控系統自2016年7月起成為新車標準配備，獲得車主及一般大眾的喜愛，透過智慧型裝置，即能隨時掌握愛車狀況與實用資訊；至今，Customer-Link App已於iOS與Android兩大智慧型手機系統達成逾9,000次下載紀錄，具體實現台灣福斯汽車深耕在地市場、推廣智慧用車之願景。
台灣福斯汽車更將持續建構更完善的經銷售服體系，特在台中及彰化兩地，啟用整合式展示中心及服務中心，未來台灣福斯汽車未來也將持續以謙遜之姿，深耕在地、面對嚴峻市場挑戰，矢志打造Volkswagen成為最受消費者喜愛之汽車品牌。
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