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一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦好康報報單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)





繼「南國悲歌--柬埔寨安魂曲」音樂創作工作坊在4月1日演出,文化部新南向文化交流系列活動也正式揭開序幕,現正多場由該部東南亞事務諮詢委員主講的藝文沙龍、講座、影展即將登場,甚至也與政治大學合辦電影節、講座,希望能展現不一樣的新南向精神。

文化部表示,在4月10日至14日間,文化部邀請多位深耕東南亞的藝文領袖擔任該部諮詢委員,在美術館、校園等和民眾面對面,以區域的視野及高度進行雙向對話交流。系列活動主題精彩多元,包括北、高美術館、菲律賓和新加坡藝文機構領袖與談前瞻亞洲藝文場館營運及國際連結策略、趙德胤及多位東南亞電影節總監導演與談之亞洲電影節的敘事重建兩場藝文沙龍。

此外也與政治大學合辦電影節、講座,包括新銳導演鄒隆娜談跨國拍片與製片、趙德胤導演探討紀錄片影像中的緬甸、印尼日惹亞洲電影節總監Budi Irawa產品nto分享印尼青年導演的創作挑戰、馬來西亞翻譯圖書院長Mohd Khair Ngadiron介紹回教建築、攝影藝術家剖析其回歸越南的藝術家創作歷程、寮國織女談女性振興傳統工藝的角色、泰國朱大教授談Lady Boy歌舞秀和傳統面具舞劇的映照、泰國藝評家從阿比查邦電影的靈界觀看雲喬族的泛靈信仰;多場對話及電影放映,將全方位開展民眾對東南亞的新視野。

「2017新南向文化交流系列—與文化部東南亞事務諮詢委員面對面」活動網址:



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